طبق کاتالوگ روبرو، چری تیگو ۸ قرار است با پیشرانه ۲ لیتری توربو در کشورمان مونتاژ شود در حالیکه تا قبل از این، حدس می زدیم که چری میخواهد از قلب تیگو ۷ برای تیگو ۸ استفاده کند. ولی ظاهرا شرایط خاص بازار ایران، موجب شده تا چری، پیشرانه قدرتمندتری را در دل تیگو ۸ قرار دهد.

قدرت تولید پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ تیگو ۸ به حدود ۱۷۰ اسب بخار و حداکثر گشتاورش نیز به حدود ۲۵۰ نیوتن متر میرسد.

جالب است که جعبه دنده CVT تیگو ۸ همان جعبه دنده ای است که قبلا هم برای چری آریزو ۶ استفاده شده و می‌تواند در حالت تیپ ترونیک (مجازی!)، ۹ دنده را در اختیار راننده قرار دهد.

با توجه به تجهیزات درج شده در این کاتالوگ، ظاهرا همان آپشن‌های تیگو ۷ تیپ IE، در تیگو ۸ نیز وجود دارد ولی با این تفاوت که تیگو ۸ هفت نفره است ولی تیگو ۷ پنج نفره! همچنان باید منتظر انتشار اطلاعات بیشتر این چینی گران قیمت در روزهای آینده باشیم.

چری تیگو ۸ پیش از آن‌که چندی پیش در نمایشگاه شانگهای ۲۰۱۹ رونمایی شود، یک سال قبل در نمایشگاه پکن ۲۰۱۸ هم رونمایی شده بود. در واقع آنچه در سال ۲۰۱۹ از آن پرده‌برداری شده، نمونه بهینه‌سازی شده و نهایی این خودروست. خودرویی که مدعی است می‌تواند پرچم‌دار محصولات چری در دنیا باشد.

قابل تصور نیست شرکت خودروسازی که روزی به دلیل کپی‌کاری مدل QQ از روی دوو ماتیز، درگیر جریان حقوقی با جنرال‌موتورز آمریکا (مالک وقت دوو) شده بود، حالا به چنان جایگاهی برسد که محصولاتی این‌چنین زیبا تولید کند. در واقع روند انقلابی طراحی چری با عرضه نسخه فیس‌لیفت Tiggo 3‌ آغاز شد، با Tiggo 5 پخته شد، با Tiggo 7 به اوج رسید و درنهایت با نسخه هشتم این خانواده به کمال رسید.

سایر ویژگی‌های تیگو ۸

چری می‌گوید این خودرو را در چهار تریم مختلف به اسم فشن، الیت، لاکچری و نوبل تولید خواهد کرد. هم‌چنین چینی‌ها این خودرو را با شش رنگ‌بندی مختلف شامل سفید مرواریدی، مشکی اُبسیدین، خاکستری تیتانیوم، طلایی صحرا، آبی راین و بنفش پروونس عرضه می‌کنند؛ اما شاید یکی از عجیب‌ترین ویژگی‌های این خودرو، سیستم Autopilot (رانندگی خودکار) نوع L2 (سطح ۲) است.