کمیاب شدن بنزین سوپر در جایگاه ها
خبرهای ضدو‌نقیض درباره کاهش بنزین سوپر در جایگاه‌ها به گوش می‌رسد، خبرهایی که راویانش مردمی هستند که تنها با مشاهدات عینی خود توانسته‌اند، تاییدیه‌ای برای این خبر بگیرند. از طرف دیگر بسیاری این کمبود را دلیلی برای افزایش قیمت این کالا در آینده نزدیک می‌دانند.
اما این سوال مطرح می‌شود آیا واقعا بنزین‌سوپر، این فرآورده نفتی گران در بازار کمیاب شده است و تا چه زمانی ادامه دارد؟ در گزارش زیر سعی داریم به این پرسش‌ها پاسخ دهیم.
نوسان صادرات و توزیع بنزین
همایون صالحی، دبیر انجمن جایگاه‌داران، در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» با تایید کاهش بنزین‌سوپر در بازار می‌گوید: «در سطح استان تهران در بسیاری از جایگاه‌ها، یا بنزین سوپر وجود ندارد، یا توزیع آن کافی نیست.»
وی ادامه می‌دهد: « درباره سایر استان‌های کشور هم می‌توانم با قاطعیت بگویم آنچنان که باید بنزین سوپر توزیع نمی‌شود.»
صالحی با بیان اینکه صادرات فرآورده‌های نفتی، عامل اصلی کاهش این نوع بنزین است، ادامه می‌دهد: «میزان زیادی از بنزین سوپر تولید‌شده در پالایشگاه این روزها به عراق صادر می‌شود.»
یک سال است که با کمبود مواجهیم
دبیر انجمن جایگاه‌داران بنزین درپاسخ به این پرسش که دقیقا از چه زمانی با کمبود بنزین روبه‌رو هستیم، می‌گوید: «از حدود یک‌سال پیش فرآیند توزیع بنزین‌سوپر با مشکل مواجه بود اما از حدود دو‌ماه پیش تاکنون، دیگر نظم و ترتیب سابق در توزیع این فرآورده نفتی دیده نمی‌شود و بسیاری از استان‌های کشور هم اصلا توقع توزیع بنزین سوپر را ندارند.»
باید قیمت بنزین سوپر افزایش پیدا کند
صالحی در پاسخ به این پرسش که آیا امکان افزایش قیمت بنزین سوپر در آینده بیش‌از آنچه دولت تعیین کرده است، وجود دارد، می‌گوید: «هیچکس نمی‌تواند درباره فرآیند قیمت گذاری فرآورده نفتی به تنهایی سخن بگوید، این مساله بیش از آنکه مربوط به یک وزارتخانه باشد، یک مساله ملی است، اما چیزی که من در جریان آن هستم، این است که مسئولان در وزارت نفت بر این مساله واقف هستند که قیمت فرآورده‌های نفتی مانند بنزین سوپر اکنون بسیار پایین است و باید افزایش یابد.»
واکنش ها
دبیر انجمن جایگاه‌داران ادامه می‌دهد: «در این مدت، هم برخی مسئولان جایگاه‌ها و هم برخی افراد به کمبود بنزین‌سوپر واکنش نشان دادند.»
وی تاکید می‌کند: «بسیاری از خودروها تنها باید از بنزین‌سوپر استفاده کنند. ما برای حل این شکل مکمل‌هایی با اکتان بالا را وارد پمپ‌بنزین‌ها کردیم. این مکمل‌ها هم میزان احتراق و هم میزان اکتان بنزین را به آنچه در بنزین‌سوپر استفاده می‌شود، نزدیک می‌کنند.»
البته درباره اینکه چه‌زمانی بنزین‌سوپر به میزان قبلی در جایگاه‌ها توزیع خواهد شد، نمی‌توان به قطعیت سخن گفت و شاید هیچ مقام مسئولی باتوجه به شرایط فعلی نتواند درباره آن نظر دهد.
- نوشته شده در : اخبار خودرو, خودرو
چطور مشکل بلندگو خودرو را حل کنیم؟
از کار افتادن بلندگوهای خودرو دلایل مختلفی دارد که با مطالعه این متن می‌توانید برخی از عیوب را خودتان تشخیص داده و مشکل را حل کنید.
خراب شدن یا از کار افتادن تمام بلندگوها یکی از شایع‌ترین مشکلاتی است که برای برخی از ماشین‌ها رخ می‌دهد. این مشکل اکثرا زمانی اتفاق می‌افتد که صدای سیستم صوتی بیش از اندازه بلند باشد. به عبارتی استفاده نادرست از سیستم صوتی ماشین باعث قطع بلندگوها می‌شود.
در برخی موارد، ایجاد مشکلی کوچک در سیم‌کشی بین هدیونیت و یکی از بلندگوها به‌تنهایی می‌تواند باعث شود که تمام بلندگوهای سیستم صوتی خودرو به یکباره قطع شوند.
بررسی هدیونیت و آمپلی‌فایر
اگر هدیونیت سیستم صوتی روشن باشد اما صدایی از بلندگوها دریافت نشود، به‌راحتی می‌توان به این نتیجه رسید که مشکل از بلندگوها است. اما این واقعیت که هدیونیت روشن شده است، به‌معنای درست کارکردن نیست. قبل از انجام هر کار دیگری باید:
مطمئن شد که هدیونیت روی حالت ضدسرقت قرار نگرفته است که به کد رمز نیاز دارد.
تنظیمات صدا بررسی شود.
ورودی‌های صوتی مختلف آزمایش شوند (مثلاً رادیو، پخش‌کنندهیا پلییر CD و غیره)
تمام فیوزهای داخلی مربوطه آزمایش شوند.
سیم‌ها تحت بررسی قرار گیرند.
اگر هیچ مشکلی در هدیونیت پیدا نشد، باید آمپلی‌فایر را بررسی کرد. در سیستم‌هایصوتی خودرو که از آمپلی‌فایرها استفاده می‌کنند، آمپلی‌فایر شایع‌ترین علت بروز این نوع مشکل است؛ زیرا صدا باید از طریق آن از بلندگوها عبور کند. در روند بررسی آمپلی‌فایر، باید موارد زیر را انجام داد:
اطمینان حاصل شود که آمپلی‌فایر واقعاً روشن است.
اطمینان حاصل شود که آیا آمپلی‌فایر به حالت «Protect Mode» رفته است یا خیر.
سیم‌های ورودی و خروجی بلندگوها بررسی شوند.
فیوزهای داخلی و خارجی آزمایش شوند و از سالم‌بودن آنها اطمینان حاصل شود.
۳-بررسی سیم‌کشی بلندگوهای خودرو
از آنجا که سیم‌های بلندگو اغلب در پشت پنل‌ها و قالب‌ها، زیر صندلی‌ها و کفپوش عبور می‌کنند، بازرسی دقیق آنها دشوار است. بررسی اتصال بین یک سر هر کدام از سیم‌ها (در هدیونیت یا آمپلی‌فایر) و انتهای دیگر در بلندگو آسان‌تر به نظر می‌رسد. اگر اتصال وجود نداشته باشد، این بدان معنی خواهد بود که سیم در جایی قطع شده است.
اگر بلندگوهای خودرو شما داخل درها نصب شده‌اند، نقطه‌ی مشترک عیب در جایی است که سیم بلندگو بین در و پنل آن عبور می‌کند. اگرچه سیم‌کشی در خودرو به‌طور معمول توسط ورق‌های لاستیکی سخت محافظت می‌شود، اما به دلیل فشارهای مکرر که هنگام باز و بسته‌شدن درها بر آنها وارد می‌شود، ممکن است سیم‌ها به‌مرور زمان فرسوده یا قطع شوند.
۴-آزمایش بلندگوهای خودرو
روش دیگر، پیداکردن مقداری سیم و سیم‌کشی مجدد و موقتی برای هر بلندگو است. از آنجا که این روش برای آزمایش موقتی است، باید با برداشتن پنل‌های در و سایر اجزا به بلندگوها دسترسی پیدا کرد.
اگر بلندگوها با سیم‌های جدید کار کنند، می‌توان مطمئن بود که مشکل از سیم‌کشی قدیمی است. همچنین می‌توان بلندگوهای خودرو را با وصل‌کردن سیم برق از هدیونیت یا آمپلی‌فایر و اتصال سیم‌های مثبت و منفی هر بلندگو به پایانه‌های مثبت و منفی یک باتری ۱/۵ ولت، «آزمایش» کرد.
اگر سیم بلندگوها خراب نشده و بلندگو هم کاملاً خراب نیست، هنگام اتصال سیم‌ها به پایانه‌های باتری، صدای جزئی شنیده خواهد شد. با این حال شنیدن صدای خفیف از بلندگو با باتری ۱/۵ ولت، لزوماً به‌معنای این نیست که بلندگو در وضعیت خوبی قرار دارد. اگر در آخر همه چیز بررسی شده باشد، وقت آن است که بلندگوهای خودرو به‌صورت کامل جایگزین کنید.
- نوشته شده در : اخبار خودرو, تکنولوژی, خودرو
واردات لاستیک به صفر رسید
براساس گفته های دبیر انجمن وارد کنندگان لاستیک این روزها واردات تایر به صفر رسیده و با توجه به نداشتن توجیه اقتصادی کسی متمایل به واردات نیست. به نقل از خبر آنلاین، سید محمد میرعابدینی دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک در خصوص آخرین وضعیت بازار این کالا در کشور توضیح داد که واردات تایر به صفر رسیده و بر اساس آمار منتشر شده واردات لاستیک های سبک و سنگین در سال ۹۶-۹۷ نیز ۱۰۰ درصد کاهش یافته است. از جمله عللی که سبب شده واردکنندگان دیگر تمایلی نسبت به واردات از خود نشان ندهند تعرفه ۴۰درصدی و اختصاص ارز نیمایی به واردات تایر بوده که عملا توجیه اقتصادی برای واردات را از بین برده است. این تعرفه ۴۰ درصدی در حالتی اعمال می شود که مسئولین از آن به عنوان پشتیبان تولید داخل یاد می کنند در صورتی که اگر تعرفه پنج درصد باشد ارزانترین لاستیک وارداتی با گرانترین لاستیک تولید داخل ۴۰ درصد تفاوت قیمت دارد و هیچ تهدیدی برای کالای داخلی وجود ندارد اما الان بیش از ۱۴۰ درصد تفاوت قیمت وجود دارد. وی در خصوص کافی بودن تایرهای تولیدی تولیدکنندگان داخلی برای تامین نیاز بازار نیز توضیح داد که تا پیش از این هر ساله ۶۰ هزار تن لاستیک وارد کشور می شد و نه تولیدکنندگان داخلی و نه واردکنندگان در فروش کالای خود مشکلی نداشتند. همین موضوع نشان می دهد که بازار کشش واردات تایر در کنار تولید داخلی آن را دارد. در حال حاضر با وجود تعرفه های بالا برای واردات دیده می شود که قیمت لاستیک‌های پرمصرف مانند پراید با قیمت مصوب فروش دوبرابر اختلاف دارد. در هر صورت چه بخواهیم و چه نخواهیم کشور نیازمند واردات تایر است و در حال حاضر مشکل اصلی نه در زمینه تحریم های خارجی و مشکلات انتقال ارز بلکه در زمینه تحریم های داخلی و عدم همکاری مسئولین است. میرعابدینی در انتها در خصوص نحوه واردات لاستیک به کشور نیز توضیح داد که در حال حاضر تنها چین و کره با ما در زمینه واردات لاستیک همکاری می کنند که البته هزینه واردات هر کانتینر تایر از این کشور ها نیز بیش از ۲.۵ برابر افزایش یافته و علاوه بر مشکلات انتقال ارز، این شرط از جانب کشورهایی که حاضر به همکاری در این زمینه هستند نیز مطرح است که پول باید از کشوری به غیر از ایران برای آنها حواله شود و آنها نیز کالا را تنها به همان کشور ارسال می کنند.
- نوشته شده در : اخبار خودرو, خودرو
بازار خودرو در ماه رمضان
بازار خودرو در ماه رمضان چگونه خواهد بود؟
این روزها با نزدیک‌شدن به ماه مبارک رمضان این سوال برای بسیاری افراد به وجود می‌آید که در این ماه بازار خودرو چگونه خواهد بود؟
به گزارش «اخبار خودرو»، آیا مانند برخی از سال‌های قبل در رکود فرو خواهد رفت یا نظیر آنچه تجربه‌اش را در برخی سال‌ها داشتیم، رونق نیز خواهد گرفت؟ در جواب باید گفت که هرچند رکود در برخی از سال‌ها نیز وجود داشته است اما در سه سال گذشته، برعکس سال‌های قبل از آن، بازار خودرو در ماه مبارک رمضان حتی از رکود نیز خارج شده است و برخلاف پیش‌بینی‌ها، شرکت‌ها فروش داغی را در این ماه تجربه کرده‌اند. اگرچه از سال ١٣٩٤ با اقداماتی که در بازار به‌دلیل تغییر پیاپی قیمت‌ها و همچنین تغییر قوانین، رخ داده، بازار روند قبلی خود را از دست داده است و دیگر نمی‌توان پیش‌بینی کرد که در کدام مناسبت‌های فصلی، فروش داغ است و در کدام ایام این بازار افت را تجربه می‌کند.
- نوشته شده در : اخبار خودرو, خودرو
