آیا نیاز به مشاوره دارید ؟ 02144249400

نمایندگی مدیران خودرو | ستوده

نمایندگی مدیران خودرو | ستوده

نمایندگی مدیران خودرو کد 401

02144249400
ایمیل [email protected]

نمایندگی کد 401
ستارخان-چهارراه خسرو-پلاک 565

  • صفحه اصلی
    • بلاگ
  • نمایندگی مدیران خودرو کد۴۰۱
  • محصولات
    • MVM
      • X55
      • x22
      • MVM 315H
      • MVM X33S
    • CHERY
      • ARRIZO-5 TE
      • ARRIZO-6
      • TIGGO-7
      • TIGGO-5 NEW
  • لیست نمایندگی ها
  • خدمات
  • تماس با ما-۴۴۲۴۹۴۰۰
شرایطفروش
  • صفحه اصلی
  • اخبار خودرو
  • بایگانی وبلاگ"اخبار خودرو"
  • (
  • Page 3
  • )
۱۳۹۹-۱۱-۰۳

دسته بندی اخبار خودرو

در صورت حضور مالک، پلیس حق انتقال خودرو با جرثقیل به پارکینگ را ندارد

شنبه, ۲۰ اردیبهشت ۱۳۹۹ توسط administrator

شاید شما هم جزو افرادی باشید که ماشینتان را در قسمت ممنوع خیابان پارک کرده اید و سپس مطلع شده اید که پلیس راهنمایی و رانندگی آن را با جرثقیل به پارکینگ منتقل کرده است. حال اگر در حین انجام چنین کاری در صحنه حاضر شوید، در قانون آمده است که ماموران راهنمایی و رانندگی در صورت حضور راننده، حق ندارند خودروی وی را به پارکینگ منتقل کنند. به گزارش خودروبانک و به نقل از باشگاه خبرنگاران، در قانون آمده است که ماموران راهنمایی و رانندگی در صورت حضور مالک خودرو، حق ندارند وسیله نقلیه او را با جرثقیل به پارکینگ منتقل کنند. در صورت حمل خودرو با جرثقیل توسط ماموران راهنمایی و رانندگی، در تمامی موارد اگر قبل از حمل و یا حتی اگر در حین حمل خودرو مالک آن وسیله نقلیه حاضر شود، ماموران راهنمایی و رانندگی موظف هستند ضمن صدور قبض جریمه، اتومبیل را به وی تحویل دهند. پس باتوجه به این موارد، ماموران راهنمایی و رانندگی نمی توانند پس از حضور شما در محل، اقدام به حمل خودرو و انتقال آن به پارکینگ کنند. اگر با چنین شرایطی مواجه شدید و مامورین از تحویل خودروی شما امتناع کردند، تنها کافیست به او گوشزد کنید که “مطابق تبره ۲ ماده ۱۳ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی”، حق انجام چنین کاری و انتقال اتومبیل با جرثقیل به پارکینگ را ندارند.

پارکینگپلیسخودرو
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار خودرو
۱ دیدگاه

چری تیگو ۸ در ایران

سه شنبه, ۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۹ توسط administrator

بالاخره نخستین مشخصات غیررسمی چری تیگو ۸ بازار ایران منتشر شد. البته از آنجایی که هنوز مدیران خودرو، این مشخصات را تایید نکرده، نمی توان آنها را قطعی دانست.

طبق کاتالوگ روبرو، چری تیگو ۸ قرار است با پیشرانه ۲ لیتری توربو در کشورمان مونتاژ شود در حالیکه تا قبل از این، حدس می زدیم که چری میخواهد از قلب تیگو ۷ برای تیگو ۸ استفاده کند. ولی ظاهرا شرایط خاص بازار ایران، موجب شده تا چری، پیشرانه قدرتمندتری را در دل تیگو ۸ قرار دهد.

قدرت تولید پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ تیگو ۸ به حدود ۱۷۰ اسب بخار و حداکثر گشتاورش نیز به حدود ۲۵۰ نیوتن متر میرسد.

جالب است که جعبه دنده CVT تیگو ۸ همان جعبه دنده ای است که قبلا هم برای چری آریزو ۶ استفاده شده و می‌تواند در حالت تیپ ترونیک (مجازی!)، ۹ دنده را در اختیار راننده قرار دهد.

با توجه به تجهیزات درج شده در این کاتالوگ، ظاهرا همان آپشن‌های تیگو ۷ تیپ IE، در تیگو ۸ نیز وجود دارد ولی با این تفاوت که تیگو ۸ هفت نفره است ولی تیگو ۷ پنج نفره! همچنان باید منتظر انتشار اطلاعات بیشتر این چینی گران قیمت در روزهای آینده باشیم.

چری تیگو ۸ پیش از آن‌که چندی پیش در نمایشگاه شانگهای ۲۰۱۹ رونمایی شود، یک سال قبل در نمایشگاه پکن ۲۰۱۸ هم رونمایی شده بود. در واقع آنچه در سال ۲۰۱۹ از آن پرده‌برداری شده، نمونه بهینه‌سازی شده و نهایی این خودروست. خودرویی که مدعی است می‌تواند پرچم‌دار محصولات چری در دنیا باشد.

قابل تصور نیست شرکت خودروسازی که روزی به دلیل کپی‌کاری مدل QQ از روی دوو ماتیز، درگیر جریان حقوقی با جنرال‌موتورز آمریکا (مالک وقت دوو) شده بود، حالا به چنان جایگاهی برسد که محصولاتی این‌چنین زیبا تولید کند. در واقع روند انقلابی طراحی چری با عرضه نسخه فیس‌لیفت Tiggo 3‌ آغاز شد، با Tiggo 5 پخته شد، با Tiggo 7 به اوج رسید و درنهایت با نسخه هشتم این خانواده به کمال رسید.

سایر ویژگی‌های تیگو ۸

چری می‌گوید این خودرو را در چهار تریم مختلف به اسم فشن، الیت، لاکچری و نوبل تولید خواهد کرد. هم‌چنین چینی‌ها این خودرو را با شش رنگ‌بندی مختلف شامل سفید مرواریدی، مشکی اُبسیدین، خاکستری تیتانیوم، طلایی صحرا، آبی راین و بنفش پروونس عرضه می‌کنند؛ اما شاید یکی از عجیب‌ترین ویژگی‌های این خودرو، سیستم Autopilot (رانندگی خودکار) نوع L2 (سطح ۲) است.

tiggo 8تیگو 8چریچری تیگو 8مدیران خودرو
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار خودرو
۱ دیدگاه

“ام وی ام ۳۱۵” جدید با گیربکس اتوماتیک به بازار می آید (+جزئیات و تصاویر)

سه شنبه, ۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۹ توسط administrator

در بخش داخلی خودرو به طور کلی تغییر کرده و داشبورد کاملا مشابه خودروی MVM X22 طراحی شده است، همچنین خودرو به لحاظ ایمنی ارتقاء یافته و مجهز به سیستم ایی اس پی (کنترل پایداری الکترونیکی) است

“ام وی ام ۳۱۵” از سال ۹۱ به بازار ایران ارائه شد. شرکت مدیران خودرو به عنوان عاملیت رسمی چری در ایران، عهده‌دار مونتاژ این خودرو در کشور شد و در سال ۱۳۹۴ نیز نسخه فیس لیفت آن را به بازار ایران عرضه کرد. اما در سال ۹۹ این شرکت از عرضه نسخه اتوماتیک  این خودرو با فیس لیفت جدید خبر داده است. در ابتدا شرکت مدیران خودرو، MVM 315 را در دو کلاس بدنه هاچ بک و سدان به مشتریان ایرانی تحویل می‌داد، اما پس از مدتی، اینک تنها نسخه هاچبک mvm315 سهم بازار کشورمان است و حال بعد از تولید ۲ نسل از این خودرو این شرکت اعلام کرده است که سومین فیس لیفت این خودرو به زودی وارد بازار شود.

در مدل جدید قسمت جلو و طراحی بیرونی خودرو تغییراتی داشته که با حفظ عناصر و المانهای عناصر فعلی بر طبق استانداردهای روز به نظر می رسد. در بخش داخلی خودرو به طور کلی تغییر کرده و داشبورد کاملا مشابه خودروی MVM X22 طراحی شده است،  همچنین خودرو به لحاظ ایمنی ارتقاء یافته و مجهز به سیستم ایی اس پی (کنترل پایداری الکترونیکی) است موتور ارائه شده برای MVM 315 یک موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی به حجم ۱۴۹۷ سی سی است که در دور موتور ۶۰۰۰rpm، قادر به تولید توانی معادل ۱۰۷ اسب بخار است.

حداکثر گشتاور حاصل از این پیشرانه برابر ۱۴۰ نیوتن‌متر بوده و در بازه ۳۰۰۰ تا ۴۵۰۰rpm پدیدار خواهد شد. همچنین یک گیربکس پنج سرعته دستی وظیفه انتقال نیروی حاصل از پیشرانه به سوی چرخ‌های جلو را بر عهده دارد. شرکت مدیران خودرو اعلام کرده است به دلیل تقاضای بازار بنا دارد مدل جدید ۳۱۵ را با گیربکس اتومات به بازار عرضه کند که با این حساب باید در سال جدید منتظر ورود یک خودروی اتوماتیک جدید به بازار ایران باشیم.

315mvmmvm 315ام وی امام وی ام 315 جدیدمدیران خودرو
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار خودرو
بدون نظر

ورود سازمان بازرسی به ماجرای نابسامانی بازار خودرو

سه شنبه, ۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۹ توسط administrator

حجت‎ الاسلام درویشیان رئیس سازمان بازرسی کل کشور در جلسه امروز شورای عالی قوه قضاییه توضیح داد: سازمان بازرسی پس از دستور ریاست قوه قضاییه، موضوع مطالبات پرستاران را پیگیری کرده و بخشی از مطالبات آنها بالغ بر ۲۰۰ میلیارد تومان پرداخت شده و بخش دیگری نیز به زودی پرداخت خواهد شد.   وی همچنین اعلام کرد: جلساتی به‎منظور بررسی مسائل و مشکلات کارگران از جمله رقم دستمزد آنها در سال ۹۹ با حضور آنها و کارفرمایان برگزار شده است که گزارش آن را تقدیم رئیس دستگاه قضا خواهد کرد.   رئیس سازمان بازرسی کل کشور به موضوع افزایش قیمت خودرو و التهابات ناشی از آن در جامعه نیز اشاره کرد و گفت: در این خصوص با معاون اول رئیس جمهور مکاتبه کرده و سازمان بازرسی منتظر دریافت توضیحات مقامات ذیربط در این زمینه است.   بازار خودرو در ایران به واسطه انحصار و تعرفه بالا در مقابل خودروی وارداتی و تقاضای مردم برای خودرو همیشه پیچیده است، این روزها که سیل نقدینگی وارد بازار بورس و خودرو شده، مردم برای پیش‌نویس خودروهای داخلی می‌خواهند ثبت نام کنند، اما باز هم متاسفانه در تبانی بین دلالان و برخی مسئولان شرکت‌های خودروساز،‌ سایت ثبت نام به راحتی در دسترس مردم نیست و دلالان برای ثبت نام خودرو مبالغی از یک تا ۳ میلیون تومان از مردم طلب می‌کنند تا برای پیش فروش خودرویی که قرار است در آینده ساخته و فروخته شود ،‌نام نویسی کنند. در این بین شرط عدالت و بهره‌گیری مردم از فرصت برابر زیر سوال می‌رود و نمایندگان مجلس هم گرچه هنوز گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان را در مجلس قرائت نکرده‌اند، اما سوالاتی از وزیر صنعت در این باره مطرح کرده‌اند.

ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار خودرو
بدون نظر

درخواست برای افزایش ۱۰ تا ۲۰ درصدی کرایه سواری های بین شهری

شنبه, ۰۲ آذر ۱۳۹۸ توسط administrator

رحمت محمدعلی رئیس اتحادیه سواری کرایه با انتقاد از سهمیه ماهانه ۶۰ لیتری برای اعضای این اتحادیه، اظهار داشت: از شنبه ۲۵ آبان ماه برای تعیین سهمیه مناسب سوخت ۱۵۰۰ تومانی برای رانندگان اتحادیه با دستگاه های مسئول مذاکره می کنیم. بعد از اعلام سهمیه بندی و افزایش قیمت بنزین، درخواست ما برای کرایه ها، افزایشی بین ۱۰ تا ۲۰ درصدی برای کرایه سواری ها بین شهری است.
به نقل از ایسنا، وی ادامه داد: یکی از بزرگترین مشکلات ما این است که میزان سهمیه بنزین ۴۵ هزار نفر از اعضای اتحادیه که با سواری های کرایه خودراننده در جاده های بین شهری در حال فعالیت هستند، مانند سایر مردم عادی ۶۰ لیتر لحاظ شده و این در شرایطی است که رانندگان ما ماهانه بین ۱۰۰۰ تا ۱۲۰۰ لیتر مصرف بنزین دارند.
رئیس اتحادیه سواری کرایه در ادامه بیان داشت: از سال گذشته با دستور معاون اول ریاست جمهوری اجازه افزایش نرخ کرایه ها بدون تایید سازمان حمایت را نداشتیم، امسال با تایید دستگاه های نظارتی نرخ کرایه ها ۲۰ درصد افزایش یافت، اما با افزایش قیمت بنزین و سهمیه بندی آن، باید نرخ کرایه ها نیز افزایش یابد.
محمدعلی در ادامه گفت: با بررسی های صورت گرفته اگر سهمیه اصلاح شده برای رانندگان ما کمتر از ۱۰۰۰ لیتر باشد باید نرخ کرایه ۲۰ درصد و اگر بین ۱۰۰۰ تا ۱۲۰۰ لیتر باشد، نرخ کرایه باید ۱۰ درصد افزایش یابد.
وی در پایان تصریح کرد: سهمیه بنزین ۶۰ لیتری رانندگان ما همین امروز به پایان رسیده است و ما از صبح شنبه ۲۵ آبان پیگیر رفع این مشکل بزرگ خواهیم بود.

قیمت بنزینکرایه تاکسی
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار خودرو
بدون نظر

تردد ۱۰ میلیون خودرو و موتورسیکلت فاقد بیمه نامه در کشور

شنبه, ۰۲ آذر ۱۳۹۸ توسط administrator

غلامرضا سلیمانی رئیس کل بیمه مرکزی درباره صدور بیمه نامه شخص ثالث برای خودروها و موتورسیکلت ها اظهار داشت: آمار نشان می دهد که بیشتر خودروها و موتورسیکلت های فاقد بیمه نامه شخص ثالث متعلق به حاشیه شهرها و شهرهای کوچک و حاشیه ای هستند. به نقل از ایرنا، وی در ادامه از راننده محور شدن صدور بیمه شخص ثالث از سال آینده خبر داد و گفت: حدود یک میلیون خودرو و ۹ میلیون موتورسیکلت در کشور فاقد بیمه نامه هستند. همچنین باید به این نکته نیز اشاره کرد که عامل ۷۵ درصد تصادفات در کشور، اشتباهات و عملکرد انسانی است، بنابراین باید تلاش شود تا رانندگان ناچار به رعایت قوانین رانندگی شده و آمار تصادفات کاهش یابد. رئیس کل بیمه مرکزی در ادامه افزود: در کشور سالانه ۱۷ هزار کشته و ۳۴۰ هزار نفر مجروح ناشی از تصادفات رانندگی داریم. این تلفات و مصدومان سالانه خسارت های جبران ناپذیری به نظام سلامت، اقتصادی و اجتماعی کشور وارد می کنند. بر اساس آمار بیشتر تصادفات مربوط به گروه سنی ۲۰ تا ۳۰ است که این موضوع به واسطه تجربه اندک انها در امر رانندگی است. سلیمانی در ادامه درباره صدور بیمه نامه های جدید بیان داشت: در زمان صدور بیمه نامه های جدید به عواملی مانند سن راننده، مدت زمان اخذ گواهینامه، سابقه تصادفات و … توجه شده و حق بیمه بر این اساس تعیین و اخذ می شود. در صورت اجرایی شدن این طرح، بیمه شدگان نیز سود خواهند برد. بر اساس این طرح حق بیمه راننده های پرخطر افزایش می یابد و رانندگان کم خطر از معافیت ها و تخفیفات بیمه ای برخوردار خواهند شد. وی در پایان تصریح کرد: در سال ۹۸ اطلاعات مربوط به رانندگان تکمیل می شود و پس از تکمیل، این طرح در سال ۹۹ اجرایی خواهد شد. لازم به ذکر است که بر اساس برنامه ششم توسعه، شرکت های بیمه ای موظفند بر اساس راننده محور بودن در بیمه شخص ثالث بر هر دستگاه خودرو خسارت بپردازند. در این طرح رانندگان پرخطر که ریسک بالایی دارند حق بیمه بیشتری پرداخت کرده و رانندگان کم خطر و قانونمدار از تخفیفات ویژه بهره مند خواهند شد.

بیمهبیمه شخص ثالثموتور سیکلت
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار خودرو
بدون نظر

رانندگی با موتورسیکت‌های برقی هم نیاز به گواهینامه دارد

چهارشنبه, ۰۱ آبان ۱۳۹۸ توسط administrator

سرهنگ محمدعلی زارع معاون فنی و مهندسی پلیس راهور ناجا درخصوص رانندگی بدون گواهینامه با موتورسیکلت‌های برقی و موتورسیکلت با حجم کمتر از ۵۰ سی سی اظهار داشت: مشاهده می‌شود که عده‌ای بدون داشتن گواهینامه با موتورسیکلت‌های با حجم کمتر از ۵۰ سی سی و یا برقی اقدام به رانندگی می‌کنند که این امر بر خلاف قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی است.

 

وی با اشاره به تبلیغ اشتباه برخی از فروشندگان در خصوص موتورسیکلت‌های برقی یا با حجم کمتر از ۵۰ سی سی بیان کرد: برخی از فروشندگان هنگام فروش به خریداران اعلام می‌کنند که این قبیل وسایل نقلیه به پلاک و گواهینامه نیاز ندارند که این اظهارات خلاف قوانین و مقررات هستند، چراکه براساس قانون هرنوع وسیله نقلیه‌ای که در راه‌های عمومی تردد می‌کنند نیاز به پلاک و گواهینامه دارند.

 

سرهنگ زارع ادامه داد: برخی از موتورسیکلت‌ها در بنادر و بارانداز‌ها برای رفت و آمد‌های کوتاه مورد استفاده قرار می‌گیرند و به موتور‌های پاکشتی معروف هستند. در حال حاضر نیز تعدادی از شهروندان نسبت به خرید موتورسیکلت‌های مذکور و تردد در معابر اقدام می‌کنند که این امر بر خلاف قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی است.

وی تصریح کرد: طبق ماده (۲) آئین نامه راهنمایی و رانندگی و ماده (۱) آیین نامه صدور انواع گواهینامه رانندگی، داشتن پلاک و گواهینامه برای کلیه وسایل نقلیه که در راه‌ها تردد می‌کنند الزامی است و استثنائی ندارد.

 

معاون فنی و مهندسی پلیس راهور ناجا در پایان خاطر نشان کرد: طبق قوانین و مقررات یادشده مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی در سراسر کشور از تردد وسایل نقلیه‌ فاقد پلاک و گواهینامه جلوگیری می‌کنند.

ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار خودرو
بدون نظر

کمیاب شدن بنزین سوپر در جایگاه‌ ها

دوشنبه, ۲۲ مهر ۱۳۹۸ توسط administrator

خبرهای ضدو‌نقیض درباره کاهش بنزین سوپر در جایگاه‌ها به گوش می‌رسد، خبرهایی که راویانش مردمی هستند که تنها با مشاهدات عینی خود توانسته‌اند، تاییدیه‌ای برای این خبر بگیرند. از طرف دیگر بسیاری این کمبود را دلیلی برای افزایش قیمت این کالا در آینده نزدیک می‌دانند.

اما این سوال مطرح می‌شود آیا واقعا بنزین‌سوپر، این فرآورده نفتی گران در بازار کمیاب شده است و تا چه زمانی ادامه دارد؟ در گزارش زیر سعی داریم به این پرسش‌ها پاسخ دهیم.

نوسان صادرات و توزیع بنزین

همایون صالحی، دبیر انجمن جایگاه‌داران، در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» با تایید کاهش بنزین‌سوپر در بازار می‌گوید: «در سطح استان تهران در بسیاری از جایگاه‌ها، یا بنزین سوپر وجود ندارد، یا توزیع آن کافی نیست.»

وی ادامه می‌دهد: « درباره سایر استان‌های کشور هم می‌توانم با قاطعیت بگویم آنچنان که باید بنزین سوپر توزیع نمی‌شود.»

صالحی با بیان اینکه صادرات فرآورده‌های نفتی، عامل اصلی کاهش این نوع بنزین است، ادامه می‌دهد: «میزان زیادی از بنزین سوپر تولید‌شده در پالایشگاه این روزها به عراق صادر می‌شود.»

یک سال است که با کمبود مواجهیم 

دبیر انجمن جایگاه‌داران بنزین درپاسخ به این پرسش که دقیقا از چه زمانی با کمبود بنزین روبه‌رو هستیم، می‌گوید: «از حدود یک‌سال پیش فرآیند توزیع بنزین‌سوپر با مشکل مواجه بود اما از حدود دو‌ماه پیش تاکنون، دیگر نظم و ترتیب سابق در توزیع این فرآورده نفتی دیده نمی‌شود و بسیاری از استان‌های کشور هم اصلا توقع توزیع بنزین سوپر را ندارند.»

باید قیمت بنزین سوپر افزایش پیدا کند 

صالحی در پاسخ به این پرسش که آیا امکان افزایش قیمت بنزین سوپر  در آینده بیش‌از آنچه دولت تعیین کرده است، وجود دارد، می‌گوید: «هیچکس نمی‌تواند درباره فرآیند قیمت گذاری فرآورده نفتی به تنهایی سخن بگوید، این مساله بیش از آنکه مربوط به یک وزارتخانه باشد، یک مساله ملی است، اما چیزی که من در جریان آن هستم، این است که مسئولان در وزارت نفت بر این مساله واقف هستند که قیمت فرآورده‌های نفتی مانند بنزین سوپر اکنون بسیار پایین است و باید افزایش یابد.»

واکنش‌ ها 

دبیر انجمن جایگاه‌داران ادامه می‌دهد: «در این مدت، هم برخی مسئولان جایگاه‌ها و هم برخی افراد به کمبود بنزین‌سوپر واکنش نشان دادند.»

وی تاکید می‌کند: «بسیاری از خودروها تنها باید از بنزین‌سوپر استفاده کنند. ما برای حل این شکل مکمل‌هایی با اکتان بالا را وارد پمپ‌بنزین‌ها کردیم. این مکمل‌ها هم میزان احتراق و هم میزان اکتان بنزین‌ را به  آنچه در بنزین‌سوپر استفاده می‌شود، نزدیک می‌کنند.»

البته درباره اینکه چه‌زمانی بنزین‌سوپر به میزان قبلی در جایگاه‌ها توزیع خواهد شد، نمی‌توان به قطعیت سخن گفت و شاید هیچ مقام مسئولی باتوجه به شرایط فعلی نتواند درباره آن نظر دهد.

ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار خودرو, خودرو
بدون نظر

چه نوع شمعی برای خودروی ما مناسب است؟

یکشنبه, ۲۱ مهر ۱۳۹۸ توسط administrator

شمع خودرو یکی از مهمترین قطعات در مجموعه موتور است که نقش مهمی در روند حرکت و مصرف سوخت خودرو ایفا می‌کند.

 

در اتومبیل، شمع ابزاری است برای انتقال جرقه‌های متناوب برق داخل سیلندرها که در انتهای سیلندر و روی سرسیلندر در موتور اتومبیل نصب می‌شود و برق موتور که با حرکت متناوب دلکو به سر شمعها می‌رسد، طوری تنظیم شده که به هنگام فشردگی بخار بنزین در انتهای سیلندر جرقه‌ای از انتهای شمع ساطع شده، باعث انفجار بنزین و حرکت موتور می‌گردد.

 

امروزه انواع متعدد و مختلفی از شمعها در بازار موجود است که باید با توجه به مدل موتور خودرو وتوصیه‌های کارخانه سازنده و البته کیفیت و برند های مختلف بهترین مدل را برای خودری خود انتخاب کنیم که بتوانیم بهترین راندمان و مصرف سوخت را از موتور خودرو دریافت کنیم.

شمعهای تک و دوپلاتین

وقتی شمع نو برای خودرو شما نصب می‌شود فاصله بین الکترودها (بنا بر نظرسازنده) رقم مشخصی است. مثلا برای پژو ۴۰۵ گپ شمع ۰٫۹ تعریف شده است. به مرور که کارکرد شمع بالا می‌رود بر اثر جرقه‌های متوالی و حرارت محفظه احتراق، در نوک الکترودها مقداری خوردگی ایجاد شده و همین خوردگی باعث می‌شود گپ شمع به مرور افزایش یابد و از میزان مجاز فراتر رود (مثلا از ۰٫۹ به ۰٫۹۷ برسد).

 

هر چه فاصله بین الکترودها یا گپ شمع بیشتر شود فشار بیشتری به کویل خودرو وارد شده و نیاز به ولتاژ بیشتری دارد تا جرقه مورد نیاز موتور را تامین کند. در نتیجه کارکرد بالا باعث فرسوده شدن الکترودها و ضعیف شدن جرقه شده و عملکرد موتور را کاهش می‌دهد. اینجاست که عمر بیشتر شمعهای دو پلاتین مشخص می‌شود.

 

در شمع دو پلاتین هنگامی که تازه روی موتور نصب شده است جرقه همیشه بین فاصله ای (گپی) که کمتر هست رخ می‌دهد. مثلا فرض کنید گپ اول ۰٫۹ میلی متر و گپ دوم ۰٫۹۱ میلی متر باشد. در ابتدا جرقه بین گپ اول (به خاطر کوتاهتر بودن) زده می‌شود. به مرور زمان الکترود کناری اول دچار خوردگی شده و باعث می شود که گپ اول افزایش یابد.

 

به عنوان مثال اگر پس از ۳ ماه گپ اول از ۰٫۹ به ۰٫۹۱۲ برسد دیگر جرقه در گپ اول رخ نمی‌دهد و به گپ دوم که تقریبا ۰٫۹ هست منتقل می‌شود (از کلمه تقریبا به این منظور استفاده می‌شود که الکترود مرکزی هم پس از ۳ ماه تا حدودی خوردگی دارد.)

 

در واقع پس از ۳ ماه که از عمر شمع گذشته است جرقه به گپ دوم منتقل شده و از آنجایی که الکترود کناری دوم هنوز خوردگی خاصی ندارد جرقه بهتری نسبت به گپ اول در گپ دوم تامین می‌شود. این فرآیند همچنان ادامه یافته و زمانی می‌رسد که گپ دوم نیز از ۰٫۹۱۲ تجاوز کرده و مجددا جرقه به گپ اول منتقل می‌شود. این تغییر مداوم جرقه بین گپ اول و دوم باعث می شود همیشه یکی از الکترودهای کناری در حال استراحت باشند ولی در شمع تک پلاتین از همان ابتدا فشار جرقه مدام روی تنها الکترود کناری هست و برای همین زودتر فرسوده می‌شود.

 

بنابراین نتیجه کلی که می‌توان گرفت این است که الکترودهای کناری در شمعهای دو پلاتین دیرتر مستهلک می‌شوند یا به عبارتی جرقه‌ای که شمع دو پلاتین تولید می‌کند دیرتر ضعیف می‌شود. دیرتر ضعیف شدن جرقه در سیکل انفجار به معنای این است که در صورت استفاده از شمع دو پلاتین عملکرد و مصرف موتور خودروی شما دیرتر افت می‌کند.

 

شمعهای سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم

 

دراین نوع شمعها، الکترود مثبت آنها به شکل سوزن نوک تیز است و این خاصیت باعث می‌شود که جرقه حاصله از شمع بسیار دقیق، در راستای سیلندر و خیلی قوی تر از یک شمع معمولی باشد. زمانی که جرقه قوی تر باشد شعله حاصله از انفجار بزرگتر و در نتیجه بنزین داخل سیلندر بطور کامل سوخته، تمامی انرژی آن آزاد می‌شود. نتیجه این فرآیند کاهش مصرف سوخت ، افزایش شتاب و کاهش صدا و لرزش موتور خودرو می‌باشد که مورد آخر نشان دهنده بهتر کارکردن موتور و افزایش عمر قطعات موتور و کاهش استهلاک آن است.

 

شمعهای موجود شامل دو گروه پلاتینیوم و ایریدیوم می باشند:

 

۱. شمعهای پلاتینیوم

 

جنس آلیاژ این گونه از شمعها از فلز پلاتینیوم ساخته شده است که مقاومت حرارتی در حدود ۲۵۰۰ درجه سانتیگراد دارند. مقاومت حرارتی بالا باعث می‌شود در دمای زیاد و دور موتور بالا افت ولتاژ جرقه در سر شمعها اتفاق نیافتد و کیفیت جرقه ثابت باقی بماند.

 

این حد از مقاومت حرارتی باعت می‌شود تا این شمعها با توجه به کیفیت بنزین مصرفی در کشور ما تا حدود ۱۰۰،۰۰۰ کیلومتر عمر مفید داشته باشند.

 

۲. شمعهای ایریدیوم

 

آلیاژ استفاده شده در این شمعها فلز ایریدیوم است که مقاومت حرارتی آن حدود ۴۰۰۰ درجه سانتیگراد است. در این شمعها علاوه بر الکترود مثبت که سوزنی شکل و با آلیاژ ایریدیوم است، الکترود منفی هم دارای نقطه پلاتین است که باعث بوجود آمدن بالاترین و دقیق ترین حد جرقه در بین شمعهای حرفه ای می‌شود .

 

این شمعها نیز با توجه به سوخت مصرفی در داخل، عمر مفیدی معادل ۱۵۰،۰۰۰ کیلومتر دارند و درصورتی که از مکمل اکتان در سوخت استفاده شود طبیعتا این طول عمر افزایش پیدا می‌کند.

 

نکته: شمعهای رایج در بازار از آلیاژ نیکل ساخته شده که تحمل حرارتی معادل ۱۰۰۰ درجه دارند و به همین دلیل عمر مفید آنها ۲۰،۰۰۰ کیلومتر است و بخاطر تخت بودن الکترود مثبت آنها جرقه کاملا نامنظم است و همین نکته باعث بالا رفتن مصرف سوخت و خام سوزی می‌شود. این نکته تاثیر بسزایی در مقرون بصرفه بودن شمعهای سوزنی از لحاظ اقتصادی می‌گذارد.

 

مزایای شمعهای سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم عبارتند از:

 

-افزایش بازده موتور با ایجاد شعله تا ۲۱٪ بزرگتر در اتاق انفجار موتور طبق استانداردهای جهانی
– کاهش میانگین مصرف سوخت در یک سیکل مشابه
– طول عمر تا ۵ برابر شمعهای عادی (۱۰۰۰۰۰ کیلومتر گارانتی)
– سوخت بهتر مخلوط هوا و سوخت در سیلندر موتور و افزایش عمر کاتالیزور اگزوز و کاهش آلودگی هوا
– کارکرد نرم و روان موتور و افزایش عمر قطعات آن
– روشن شدن سریع و آسان در هنگام سرد بودن موتور

ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار خودرو, تکنولوژی
بدون نظر

همه چیز درباره روغن گیربکس

دوشنبه, ۰۱ مهر ۱۳۹۸ توسط administrator

روغن گیربکس چیست؟
روغن گیربکس یک مایع روانکار است که قطعات متحرک موجود در داخل گیربکس را روغن کاری می کند. در گیربکس های اتوماتیک این روغن وظیفه ی خنک کاری گیربکس و وظیفه ی انتقال نیرو از سوی موتور به سمت جعبه دنده را نیز بر عهده دارد.
در گیربکس های مختلف از روغن های گوناگونی برای روغن کاری استفاده می شود. در گیربکس های خودکار از روغن هایی با نام ATF استفاده می شود که مخفف روغن گیربکس اتوماتیک است. برای گیربکس های دستی اما روغن های مختلفی وجود دارد. از روغن هایی با مشخصات مشابه با روغن موتور گرفته تا روغن های سنگین تر مخصوص دنده های هیپوئیدی و حتی در برخی موارد نادر روغن های مشابه با روغن گیربکس های اتوماتیک. برای اینکه بدانید گیربکس دستی خودروی شما به چه نوع روغنی نیاز دارد باید به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.

کی باید روغن گیربکس را عوض کنیم؟

برای گیربکس های دستی معمولا در خودروهای مختلف بین ۵۰ هزار تا ۱۰۰ هزار کیلومتر یکبار لازم است تا روغن گیربکس را تعویض کرد. در برخی خودروها که برا کار در شرایط سخت هستند و تحت فشار زیادی قرار دارند ممکن است هر ۳۰ هزار کیلومتر لازم شود روغن گیربکس را تعویض کنید. از آنجایی که این عدد برای هر مدل خودرو می تواند متفاوت باشد برای دانستن آن می توانید به دفترچه راهنمای خودرو رجوع کنید.
در گیربکس های خودکار معمولا روغن گیربکس را باید در هر ۶۰ هزار کیلومتر تعویض کرد اما این عدد در برخی خودروها تا ۱۰۰ هزار کیلومتر نیز می رسد. زودتر تعویض کردن روغن گیربکس ایرادی ندارد و اگر هزینه مهم نباشد می توانید همیشه زودتر از موعد روغن را تعویض کنید.

چرا باید روغن گیربکس را عوض کنیم؟

در گیربکس های دستی معمولا روغن کیفیت خود را از دست نمی دهد بلکه دچار آلودگی می شود. این آلودگی ناشی از مستهلک شدن دنده ها و برینگ ها است در نتیجه ذرات کوچک فلزی وارد روغن گیربکس می شوند. همانطور که می دانید ذرات میکروسکوپی فلزی درون روغن باعث می شوند که روغن کاری دچار اختلال شود و روغن نتواند کار خود را به درستی انجام دهد. بنابراین اگر روغن گیربکس را تعویض نکنید باعث کاهش شدید عمر گیربکس دستی شما خواهد شد.
در گیربکس های اتوماتیک به دلیل حرارت بالاتری که وجود دارد روغن کیفیت خود را نیز از دست می دهد و خراب می شود. همچنین مانند گیربکس های دستی، روغن گیربکس های خودکار نیز آلوده می شود. کثیف شدن روغن گیربکس اتوماتیک می تواند باعث آسیب دیدن قطعات داخلی گیربکس است.
اگر روغن گیربکس را تعویض نکنیم چه می شود؟
در صورت تعویض نکردن به موقع روغن گیربکس، روغن کثیف و خراب می تواند شروع به آسیب زدن به قطعات داخلی گیربکس کند. این مساله روی طول عمر گیربکس تاثیر بسیار بدی دارد و معمولا از نظر مالی بسیار گران تمام می شود. بنابراین باید بدانید که تعویض به موقع روغن گیربکس در حقیقت نوعی سرمایه گذاری مطمئن روی خودرو است.

همیشه در هنگام سرویس دوره ای خودرو باید سطح روغن گیربکس نیز چک شود. اگر روغن گیربکس کم باشد دنده ها ممکن است به خوبی تعویض نشوند. کم بودن روغن درون گیربکس همچنین باعث آسیب دیدن گیربکس نیز می شود. متاسفانه آسیب دیدن گیربکس معمولا هیچ علایمی مانند سر و صدا ندارد ندارد و اگر حواستان به سرویس های به موقع نباشد ممکن است خیلی دیر متوجه شوید. چک کردن روغن در گیربکس های دستی کمی مشکل است و بهتر است از یک مکانیک برای این کار کمک بخواهید. البته برخی خودروسازان گیج روغن را برای گیربکس دستی تعبیه می کنند اما کار معمولی نیست.
در خودروهای دنده اتوماتیک معمولا یک گیج روغن مثل گیج روغن موتور وجود دارد باید حواستان باشد این دو گیج را با هم اشتباه نگیرید و یا آنها را اشتباهی جای هم قرار ندهید. معمولا در گیربکس های خودکار باید در حالی که موتور گرم است و گیربکس در حالت پارک قرار دارد سطح روغن را چک کنید. همچنین در صورت دیدن نشتی روغن گیربکس فورا به مکانیک مراجعه کنید.

نکته ی مهم
روغن گیربکس بر خلاف روغن موتور تبخیر نمی شود بنابراین اگر دیدید که سطح روغن گیربکس پایین رفته است حتما در جایی نشتی وجود دارد و باید فورا به مکانیک مراجعه کنید.

ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار خودرو, تکنولوژی
بدون نظر
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6

جدیدترین اخبار

  • آغاز فروش اقساطی زمستانه محصولات چری

    ...
  • تولید وانت نیسان متوقف می شود

    ...
  • نگاهی به قیمت باتری خودرو در بازار + جدول هفته اول دی ماه

    ...
  • نمایندگی مدیران خودرو کد 401

    شرایط فروش اقساطی خودروهای چری و ام وی ام توسط شرکت مدیران خودرو اعلام گردید + جدول

    ...
  • هزینه خدمات صدور گواهی معاینه فنی وسایل نقلیه اعلام گردید.

    ...

دسته بندی

  • اخبار خودرو
  • تکنولوژی
  • خودرو
  • دسته بندی نشده
  • فیلم بررسی

فرم تماس با شرکت

برای ارتباط با شرکت فرم زیر را پرکنید.

فهرست ها :

  • ثبت نام کاربران
  • قوانین خرید
  • وب سایت مدیران خودرو
  • درباره ما
  • شرایط-فروش-مدیران-خودرو-چری
  • شرایط فروش چری تیگو ۷
  • خدمات پس از فروش مدیران خودرو
  • محصولات مدیران خودرو
  • تست درایو مدیران خودرو

ثبت نام در خبرنامه :

جهت اطلاع از اخبار جدید لطفا ایمیل خود را ثبت کنید

نمایندگی مدیران خودرو کد 401 :

تلفن : 02144249400
ایمیل: [email protected]

آدرس نمایندگی :
شعبه 1: تهران - ستارخان-چهارراه خسرو-پلاک 565

شعبه 2 : تهران-نازی آباد-خیابان شهید رجایی جنوب

خدمات پس از فروش : اتوبان شیخ فضل اله به سمت کرج ، بعد از خروجی چوب تراش ، لاین کندرو ، پلاک ۳۸

نمایندگی مدیران خودرو | ستوده

Design & Seo Hossein-af

بالا
  • تلگرام
  • تماس با ما
  • اینستاگرام نمایندگی
  • آپارات
  • پیش ثبت نام
  • توییتر